Втроем лучше

Необходимо продолжать продвигать трехстороннее региональное сотрудничество на Южном Кавказе, хотя это и не легкая задача.

Этот комментарий был подготовлен редакционной коллегией commonspace.eu

Одним из последствий распада Советского Союза в 1991 году стало прекращение какого-либо регионального сотрудничества на Южном Кавказе. Советская система способствовала "интернационализму", но не способствовала развитию сотрудничества между тремя союзными республиками в так называемом Закавказье. Но по крайней мере видимость сотрудничества существовала, и были, по крайней мере, некоторые из преимуществ нахождения в общем государстве. Независимость привела к усилению соперничества и даже к конфликту. Нагорно-карабахский конфликт по-прежнему является самым большим препятствием для любого сотрудничества между Арменией и Азербайджаном, что неудивительно, поскольку технически обе страны остаются в состоянии войны друг с другом, и режим прекращения огня, который должен был способствовать прекращению насилия, нарушается ежедневно.

Грузия пыталась инициировать региональное сотрудничество, но в целом предпочла развивать двусторонние отношения с двумя соседями, отложив трехстороннее сотрудничество. Однако, география и демография, не говоря уже об истории и культуре, служат основой для гораздо более высокого уровня регионального сотрудничества, и многие проблемы можно решать гораздо эффективнее, если подходить к нии с региональной перспективы.

В настоящее время появилась еще одна новая динамика, которая, вероятно, вступит в силу в ближайшие годы, а именно новое и более активное присутствие Европейского Союза в регионе. В настоящее время Грузия является ассоциированным членом Европейского союза. Армения уже завершила обсуждение нового договора о всеобъемлющем партнерстве. В этом году Азербайджан начал переговоры по аналогичному документу, и на этой неделе было сообщено, что в переговорах есть прогресс.

Это новая правовая основа потенциально может предложить множество полезных возможностей. Это правда, что три соглашения будут значительно отличаться друг от друга. Но правда и то, что будет много общих элементов, которые могут стать хорошей платформой для совместных трехсторонних действий. Следовательно, такую возможность не стоит упускать. В нынешних условиях достижение согласия по любой форме трехстороннего регионального сотрудничества затруднительно, но возможно. Важно изучить приоритеты трех правительств и начать с тех вопросов, которые важны для всех. Некоторая работа уже проделана на уровне гражданского общества, и ее необходимо развивать и расширять. Работа с правительствами неизбежно будет всегда сложнее, но каждый позитивный шаг в развитии регионального сотрудничества, который может быть достигнут, также станет мерой укрепления доверия, которая способствует урегулированию нагорно-карабахского конфликта. Эта работа потребует времени, но терпение и настойчивость в конечном итоге принесут свои плоды.

Этот комментарий был подготовлен редакционной коллегией commonspace.eu

 

Related articles

Editor's choice
News
Borrell tells the European Parliament that the situation in Afghanistan was critical, but the EU will remain engaged

Borrell tells the European Parliament that the situation in Afghanistan was critical, but the EU will remain engaged

Borrell underlined that the European Union will make every effort to support the peace process and to remain a committed partner to the Afghan people. "Of course, we will have to take into account the evolving situation, but disengagement is not an option.  We are clear on that: there is no alternative to a negotiated political settlement, through inclusive peace talks.
Editor's choice
News
Mystery surrounds the crash of a Turkish airline in Georgia which resulted in the death of 20 Turkish Airforce personnel

Mystery surrounds the crash of a Turkish airline in Georgia which resulted in the death of 20 Turkish Airforce personnel

​ Twenty Turkish Airforce personnel died when a military plane crushed on the Georgian side of the Azerbaijan - Georgia border on Tuesday (11 November). The C130 took off from Ganja and was heading to Merzifon, transporting service members that had participated in Azerbaijan's Victory Day celebrations. Half an hour after takeoff, the aircraft lost altitude and broke apart in mid-air over a mountainous area on the Georgian border. Lockheed C130 Hercules have been in service with Turkey since the 1960s and are considered among the most reliable in their class. However, some of these aircraft are 50–60 years old. In October, the Turkish Ministry of Defense announced plans to replace them with new C130J Super Hercules models, with deliveries expected to begin in the coming years. All aircraft fragments have already been collected for technical examination. The cause of the crash has not yet been officially determined. A Turkish expert and retired military officer Coşkun Başbuğ noted on CNN Türk, a technical malfunction "should be ruled out" as the cause of the crash. "Various possibilities should be considered, but the first thing to consider is that the C-130 is a time-tested military transport aircraft, the last known incident involving which occurred in 1982." "A technical malfunction should be ruled out as the cause of the crash. The same applies to weather conditions, as the relevant authorities would have reported bad weather. The remaining theories include a mid-air collision, sabotage, or an attack," he emphasized. Former Turkish Armed Forces Logistics Commander and retired Army General Erdoğan Karakuş stated in an interview with Turkish television that although the C-130 aircraft are old, they have undergone a complete modernization in Turkey, and their technical condition is thoroughly inspected before each flight. The Turkish Air Force is expected to operate the C-130 aircraft until 2040. ​

Popular

Editor's choice
News
Mystery surrounds the crash of a Turkish airline in Georgia which resulted in the death of 20 Turkish Airforce personnel

Mystery surrounds the crash of a Turkish airline in Georgia which resulted in the death of 20 Turkish Airforce personnel

​ Twenty Turkish Airforce personnel died when a military plane crushed on the Georgian side of the Azerbaijan - Georgia border on Tuesday (11 November). The C130 took off from Ganja and was heading to Merzifon, transporting service members that had participated in Azerbaijan's Victory Day celebrations. Half an hour after takeoff, the aircraft lost altitude and broke apart in mid-air over a mountainous area on the Georgian border. Lockheed C130 Hercules have been in service with Turkey since the 1960s and are considered among the most reliable in their class. However, some of these aircraft are 50–60 years old. In October, the Turkish Ministry of Defense announced plans to replace them with new C130J Super Hercules models, with deliveries expected to begin in the coming years. All aircraft fragments have already been collected for technical examination. The cause of the crash has not yet been officially determined. A Turkish expert and retired military officer Coşkun Başbuğ noted on CNN Türk, a technical malfunction "should be ruled out" as the cause of the crash. "Various possibilities should be considered, but the first thing to consider is that the C-130 is a time-tested military transport aircraft, the last known incident involving which occurred in 1982." "A technical malfunction should be ruled out as the cause of the crash. The same applies to weather conditions, as the relevant authorities would have reported bad weather. The remaining theories include a mid-air collision, sabotage, or an attack," he emphasized. Former Turkish Armed Forces Logistics Commander and retired Army General Erdoğan Karakuş stated in an interview with Turkish television that although the C-130 aircraft are old, they have undergone a complete modernization in Turkey, and their technical condition is thoroughly inspected before each flight. The Turkish Air Force is expected to operate the C-130 aircraft until 2040. ​