Как утверждает Эмиль Авдалиани в этой статье, недавно сданное в эксплуатацию железнодорожное сообщение Баку-Тбилиси-Карс является хорошим примером процветающего сотрудничества между Азербайджаном, Грузией и Турцией.
30 октября президент Азербайджана Ильхам Алиев принял своего турецкого коллеги Реджепа Тайипа Эрдогана, а также премьер-министра Грузии Георгия Квирикашвили на церемонии открытия пуска первого поезда на недавно построенной железной дороге Баку-Тбилиси-Карс, протянувшейся от Каспийского моря (порт Алата), к югу от столицы Азербайджана, до города Карс, что в восточной Турции. В церемонии также приняли участие премьер-министры Казахстана и Узбекистана.
Новый проект будет играть важную роль в геополитике региона, поскольку он не только увеличит взаимосвязь на Южном Кавказе, но и потенциально может привлечь центральноазиатские государства, не имеющие выхода к морю, и заинтересовать их в увеличении экспорта газа и нефти на европейские рынки. Проект является железнодорожным коридором, соединяющим Центральную Азию с европейскими рынками через Южный Кавказ. Это также отражено в намерении строительства порта в Алате, Азербайджан, который является одним из крупнейших на Каспийском море и, который был специально построен для обеспечения логистики с Центральной Азией.
Еще одно геополитическое значение добавляется к проекту, когда он рассматривается в контексте китайской инициативы «Один пояс, одна дорога». 826-километровая железная дорога Баку-Тбилиси-Карс обеспечит доставку грузов между Китаем и Европой примерно за две недели. К 2025 году по железной дороге Баку-Тбилиси-Карс может перевозиться до 8 млн. тонн грузов.
Открытие железной дороги подкрепляет растущее турецко-грузинско-азербайджанское партнерство. Этот трехсторонний формат был запущен в Батуми (Грузия) в мае 2012 года. С тех пор между тремя странами увеличилось сотрудничество в сфере обороны и экономики, и мы стали свидетелями многочисленных совместных военных учений. Кроме того, страны также сотрудничают в обмене военным персоналом и военной экспертизе.
Долговечность этого стратегического партнерства подкрепляется и тем, что три страны одинаково нуждаются друг в друге. Нарастающее военное сотрудничество с такими важными проектами как железная дорога и трубопровод создают проблему для Анкары, Грузии и Азербайджана.
Учитывая, насколько неустойчив региональный и политический ландшафт на Южном Кавказе и в Черном море, сотрудничество между тремя странами безусловно важно. Трёхсторонние отношения заслуживают внимания, так как в них участвует член НАТО - Турция, ориентированная на ЕС/НАТО Грузия и Азербайджан, который до сих пор избегал вступать в какие-либо крупные экономические или военные союзы.
Однако, несмотря на явно различающиеся стратегические пути трех стран, основа для трехстороннего сотрудничества только увеличилась. Каждой из трех стран нужны двое других. Турция хочет более стабильную Грузию с более глубокими экономическими и энергетическими отношениями, в то время как Азербайджан в свете неопределенностей в отношении Нагорного Карабаха нуждается в поддержке Турции. В свою очередь, Грузия, находящаяся под давлением России и зависящая от транзита, нуждается как в Турции, так и в Азербайджане. Более того, обе страны являются крупнейшими торговыми партнерами и источниками инвестиций в Тбилиси, а Грузия является важным компонентом для транзита энергоносителей из Каспийского моря на мировые рынки, минуя Россию.
Все три страны видят, насколько они взаимозависимы, и есть четкие императивы (внутренние проблемы, давление из вне) для расширения сотрудничества в этом формате. Иными словами, энергетическая и транспортная инфраструктура, связывающая три государства, такие как нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан и железная дорога Баку-Тбилиси-Ахалкалаки-Карс, имеют приоритет.
Такое геополитическое мышление занимает центральную роль в сотрудничестве Турция-Грузия-Азербайджан. Правда, в странах по-прежнему отсутствует общая повестка дня о том, как дальше развивать свое военное сотрудничество, и пока не существует каких-либо конкретных механизмов решения проблем внешней политики, но трехсторонний формат, подкрепленный различными крупными региональными проектами, тем не менее доказал свою прочность.
Таким образом, несмотря на значительное улучшение турецко-российских отношений, а иногда и некоторые незначительные разногласия между Турцией, Грузией и Азербайджаном, конкретно нет ничего, что негативно могло бы повлиять на существующие отношения между Турцией, Грузией и Азербайджаном в двустороннем формате, или же в трехстороннем формате. Фактически, открытие железной дороги Баку-Тбилиси-Карс предполагает, что сотрудничество между тремя странами растет, независимо от того, насколько волатильна ситуация в регионе. Также вполне вероятно, что, основываясь на геополитических императивах, Турция, Грузия и Азербайджан будут работать над тем, чтобы еще больше укрепить взаимодействие между ними.
источник: Эмиль Авдалиани - преподает историю и международные отношения в Тбилисском государственном университете и в Государственном университете Ильи. Данная статья была подготовлена им для commonspace.eu
фото: Президенты Азербайджана и Турции и премьер-министр Грузии беседуют перед запуском первого поезда по железнодорожному сообщению Баку-Тбилиси-Карс. На снимке такжде представлены супруги лидеров Турции и Азербайджана. (Фото предоставлено пресс-службой президента Азербайджана).
