Мины и неразорвавшиеся боеприпасы в зоне карабахского конфликта являются серьезной долгосрочной проблемой

Этот комментарий подготовлен политическим редактором commonspace.eu

В пятницу (1 сентября) в результате подрыва на мине погиб девятнадцатилетний армянский солдат. Хоть информации о случившемся немного, ясно одно, что он погиб в не боевой ситуации. В официальном заявлении де-факто властей в Нагорном Карабахе говорилось, что "на одном из оборонительных участков Армии обороны, дислоцированном в восточном направлении, из-за взрыва мины смертельное ранение получил военнослужащий Айк Гагикович Хачатрян, 1998 года рождения". Позднее он был награжден посмертно медалью «За службу в битве» за храбрость, проявленную во время защиты государственной границы НКР, согласно тем же источникам.

Проблема мин и неразорвавшихся боеприпасов является одним из самых серьезных аспектов карабахского конфликта - постоянной угрозой для населения, затронутого конфликтом региона, как армянского, так и азербайджанского. Этот регион сильно заминирован и на решение этой проблемы уйдет много времени, даже в идеальной ситуации, если в регион вернется мир. В нынешней же напряженной ситуации на линии соприкосновения решение проблемы практически невозможно, до тех пор пока обе стороны не признают ее серьезности и согласятся принять взаимосогласованные меры для решения этой проблемы.

Частью проблемы является исключительно ее масштаб: мины были самым дешевым оборонительным средством в 1990-х годах - но их смертельные последствия часто не полностью понимались. Обе стороны широко применяли их. Неразорвавшиеся боеприпасы после первоначального конфликта и последующих вспышек насилия в течение последних 25 лет еще больше усугубили проблему. Очень часто люди погибают на минах, установленных их же собственной стороной, и о местоположении которых позднее было забыто.

Однако, главным препятствием является не масштаб проблемы, а нынешний политический и военный тупик. Учитывая напряженное противостояние между двумя сторонами и частые вспышки насилия, вопрос разминирования мин и неразорвавшихся боеприпасов часто размывается военной активностью. Из-за споров вокруг границы, равно как и статуса самого Карабаха, любая деятельность, даже если она носит гуманитарный характер, подвержена спорам. Некоторые утверждают, что решение проблемы невозможно до тех пор, пока не будет достигнуто решение самого конфликта. Однако, обе стороны все больше осознают серьезность ситуации. В самом Карабахе де-факто власти много лет боролись с этой проблемой. В результате инцидентов с подрывом мин и неразорвавшихся боеприпасов с 1994 года погибло более трехсот человек. «Хало Траст» прилагает усилия по разминированию в Нагорном Карабахею В ее деятельность вовлечены более двухсот человек, но ее присутствие только на территории одной стороны конфликта является предметом споров. Мины и неразорвавшиеся боеприпасы остаются серьезной проблемой для населения региона.

С азербайджанской стороны линии соприкосновения ситуация не сильно отличается. Тут также регулярно происходят подобные инциденты. Иногда реки смывают неразорвавшиеся мины в те районы, где о них никогда и не думали. В деревне Чоджук Марджанлы, которую Азербайджан взял под контроль после боевых действий в апреле 2016 года, азербайджанская организация по обезвреживанию ANAMA потратила многие месяцы на то, чтобы обеспечить безопасную зону для вернувшихся жителей. В июле организация сообщила о том, что было обезврежено 176 мин и других неразорвавшихся боеприпасов. Это только в одной деревне. По словам директора ANAMA, Газанфара Ахмедова, которого цитирует новостное агентство AПA, с момента создания организации в 1998 году, ANAMA нейтрализовало 760,000 мин и неразорвавшихся боеприпасов.

Обеим сторонам должно быть совершенно ясно, что настало время решить этот вопрос отдельно от более широкого обсуждения конфликта и его разрешения. С помощью международного сообщества стороны должны найти способы взаимодействия по гуманитарным аспектам проблемы, не ставя под угрозу ни свои политические, ни свои военные позиции.

Этот комментарий был подготовлен политическим редактором commonspace.eu

Related articles

Editor's choice
News
Borrell tells the European Parliament that the situation in Afghanistan was critical, but the EU will remain engaged

Borrell tells the European Parliament that the situation in Afghanistan was critical, but the EU will remain engaged

Borrell underlined that the European Union will make every effort to support the peace process and to remain a committed partner to the Afghan people. "Of course, we will have to take into account the evolving situation, but disengagement is not an option.  We are clear on that: there is no alternative to a negotiated political settlement, through inclusive peace talks.
Editor's choice
News
Mystery surrounds the crash of a Turkish airline in Georgia which resulted in the death of 20 Turkish Airforce personnel

Mystery surrounds the crash of a Turkish airline in Georgia which resulted in the death of 20 Turkish Airforce personnel

​ Twenty Turkish Airforce personnel died when a military plane crushed on the Georgian side of the Azerbaijan - Georgia border on Tuesday (11 November). The C130 took off from Ganja and was heading to Merzifon, transporting service members that had participated in Azerbaijan's Victory Day celebrations. Half an hour after takeoff, the aircraft lost altitude and broke apart in mid-air over a mountainous area on the Georgian border. Lockheed C130 Hercules have been in service with Turkey since the 1960s and are considered among the most reliable in their class. However, some of these aircraft are 50–60 years old. In October, the Turkish Ministry of Defense announced plans to replace them with new C130J Super Hercules models, with deliveries expected to begin in the coming years. All aircraft fragments have already been collected for technical examination. The cause of the crash has not yet been officially determined. A Turkish expert and retired military officer Coşkun Başbuğ noted on CNN Türk, a technical malfunction "should be ruled out" as the cause of the crash. "Various possibilities should be considered, but the first thing to consider is that the C-130 is a time-tested military transport aircraft, the last known incident involving which occurred in 1982." "A technical malfunction should be ruled out as the cause of the crash. The same applies to weather conditions, as the relevant authorities would have reported bad weather. The remaining theories include a mid-air collision, sabotage, or an attack," he emphasized. Former Turkish Armed Forces Logistics Commander and retired Army General Erdoğan Karakuş stated in an interview with Turkish television that although the C-130 aircraft are old, they have undergone a complete modernization in Turkey, and their technical condition is thoroughly inspected before each flight. The Turkish Air Force is expected to operate the C-130 aircraft until 2040. ​

Popular

Editor's choice
News
Mystery surrounds the crash of a Turkish airline in Georgia which resulted in the death of 20 Turkish Airforce personnel

Mystery surrounds the crash of a Turkish airline in Georgia which resulted in the death of 20 Turkish Airforce personnel

​ Twenty Turkish Airforce personnel died when a military plane crushed on the Georgian side of the Azerbaijan - Georgia border on Tuesday (11 November). The C130 took off from Ganja and was heading to Merzifon, transporting service members that had participated in Azerbaijan's Victory Day celebrations. Half an hour after takeoff, the aircraft lost altitude and broke apart in mid-air over a mountainous area on the Georgian border. Lockheed C130 Hercules have been in service with Turkey since the 1960s and are considered among the most reliable in their class. However, some of these aircraft are 50–60 years old. In October, the Turkish Ministry of Defense announced plans to replace them with new C130J Super Hercules models, with deliveries expected to begin in the coming years. All aircraft fragments have already been collected for technical examination. The cause of the crash has not yet been officially determined. A Turkish expert and retired military officer Coşkun Başbuğ noted on CNN Türk, a technical malfunction "should be ruled out" as the cause of the crash. "Various possibilities should be considered, but the first thing to consider is that the C-130 is a time-tested military transport aircraft, the last known incident involving which occurred in 1982." "A technical malfunction should be ruled out as the cause of the crash. The same applies to weather conditions, as the relevant authorities would have reported bad weather. The remaining theories include a mid-air collision, sabotage, or an attack," he emphasized. Former Turkish Armed Forces Logistics Commander and retired Army General Erdoğan Karakuş stated in an interview with Turkish television that although the C-130 aircraft are old, they have undergone a complete modernization in Turkey, and their technical condition is thoroughly inspected before each flight. The Turkish Air Force is expected to operate the C-130 aircraft until 2040. ​