Конституционные дебаты Грузии

Этот комментарий подготовлен редакцией Caucasus Concise

В Грузии совсем недавно был начат общенациональный диалог, который предусматривает обсуждение целого ряда поправок к Конституции страны. Конституционная комиссия под председательством спикера парламента Грузии, Ираклия Кобахидзе, в прошлом месяце выдвинуло пакет из 43 изменений, которые, в случае их принятия, окажут значительное влияние на систему управления страной. Конституция стремится установить в стране систему управления, основанную на принципах "сильного парламента, эффективного правительства, беспристрастного президента и независмой судебной системы".

Хотя некоторые из этих предложений носят более декларативный характер, например, включение в конституцию европейских и евроатлантических устремлений страны и формализация связей с зарубежными диаспорами Грузии, многие из этих поправок непосредственно влияют на функционирование институтов страны. Среди этих предложений также есть одно из обещаний «Грузинской мечты», которое определяет брак как союз между мужчиной и женщиной.

По мнению наблюдателей, правительство с этими предложениями стремится объединить те элементы общества, которые стремятся к большему количеству реформ, гражданских прав и европейской интеграции с более консервативными элементами общества, и в своем подходе новая конституция пытается найти равновесие между ними. Хотя определение брака было осуждено некоторыми группами, выступающих в защиту прав гомосексуалистов, целый ряд гарантий в отношении индивидуальных прав и свобод получил широкое одобрение.

Наблюдатели сверяют эти предложения с необходимостью заложения систем сдержек и противовесов в грузинскую политическую систему. В этой связи они приветствовали предложение, которое позволило бы создать парламентские следственные комитеты по просьбе только одной трети депутатов. Точно так же вотум недоверия правительству теперь требует только простого большинства голосов. Существуют также положения, которые повышают прозрачность и подотчетность при назначении и деятельности Генерального прокурора и Прокуратуры, делая его независимым от исполнительной власти.

Поправки, которые вызывают наибольшие разногласия касаются Канцелярии Президента и выборов. В последние годы правления Саакашвили в Конституцию Грузии были внесены изменения, которые превратили страну в парламентскую республику. Полномочия президента были переданы премьер-министру. В настоящее время у президента есть только несколько символических полномочий. Но он по-прежнему избирается всенародным голосованием, предоставляя лицу, занимаемому этот пост значительный моральный авторитет. В нынешних поправках предлагается, что президент страны будет избираться парламентом - не такая уж необычная ситуация в тех странах, где у президента мало власти, но такой шаг был решительно отвергнут нынешним действующим президентом Георгием Маргвелашвили, который считает это избавлением от вероятности того, что президент может выступить в качестве противовеса исполнительной ветви власти. В случае одобрения этих изменений к процессу избрания президента, то они вступят в силу только после следующих президентских выборов, которые пройдут по нынешним правилам, но многие грузины остаются неоднозначными в отношении парламентской системы, поэтому этот вопрос получил такое широкое обсуждение.

Однако, самые большие обсуждения происходят вокруг норм проведения выборов. Политические партии и неправительственные организации принимают участие в горячей дискуссии о том, в каком направлении все должно идти.

Новая поправка устраняет одномандатные избирательные округа - так называемые "мажоритарные". Все депутаты будут впредь избираться через общенациональный партийный список. Эта мера - палка о двух концах как для правительства, так и для оппозиции. В прошлом от этой системы выигрывали правительства Грузии разных политических оттенков. Мажоритарные депутаты, как правило, шли от правящей партии или поддерживали ее, если избирались в качестве независимого кандидата. Устраняя их, правительство может быть замечено в принятии прогрессивной меры, противоречащей его собственным интересам. Но оппозиционные партии обвиняют правительство в сокращении прямой связи между избирательными округами и парламентом и говорят, что новой системой будет намного проще манипулировать властью.

Проект новых конституционных поправок сохраняет 5% порог для прохождения в парламент. Такое решение было осуждено рядом небольших политических партий, но по мнению правительства, оно препятствует политической фрагментации. Еще более спорным является другая поправка, которая предусматривает, что голоса тех партий, которые не смогли преодолеть 5-процентный порог будут присуждены той партии, которая наберет наибольшее число голосов. Правительство заверяет, что это важно для того, чтобы одержавшая победу партия имела стабильное большинство для управления и избежания рисков нестабильности. Оппозицию это не убеждает, и многие партии теперь уже призывают к референдуму, чтобы дать народу последнее слово.

Правительство "Грузинской мечты" имеет достаточно мест в парламенте, что дает ей возможность осуществить конституционные изменения и принять их большинством в 2/3 голосов, если она того захочет. До сих пор она осторожно подходила к конституционным изменениям и не раз обращалась за советом к Венецианской комиссии по ряду вопросов, в том числе по вопросам, связанных с селекцией судебных органов. Однако, ей стоит оставаться в режиме слушания и продолжать стремиться к достижению консенсуса по максимально возможному числу поправок. В конце концов, грузинское общество должно быть убеждено в том, что конституционные изменения в результате улучшат систему управления страной и инвестируют в процесс демократического государственного строительства, и не будут приняты в качестве краткосрочного политического проекта.

Этот комментарий подготовлен редакцией Caucasus Concise

Related articles

Editor's choice
News
Borrell tells the European Parliament that the situation in Afghanistan was critical, but the EU will remain engaged

Borrell tells the European Parliament that the situation in Afghanistan was critical, but the EU will remain engaged

Borrell underlined that the European Union will make every effort to support the peace process and to remain a committed partner to the Afghan people. "Of course, we will have to take into account the evolving situation, but disengagement is not an option.  We are clear on that: there is no alternative to a negotiated political settlement, through inclusive peace talks.
Editor's choice
News
Mystery surrounds the crash of a Turkish airline in Georgia which resulted in the death of 20 Turkish Airforce personnel

Mystery surrounds the crash of a Turkish airline in Georgia which resulted in the death of 20 Turkish Airforce personnel

​ Twenty Turkish Airforce personnel died when a military plane crushed on the Georgian side of the Azerbaijan - Georgia border on Tuesday (11 November). The C130 took off from Ganja and was heading to Merzifon, transporting service members that had participated in Azerbaijan's Victory Day celebrations. Half an hour after takeoff, the aircraft lost altitude and broke apart in mid-air over a mountainous area on the Georgian border. Lockheed C130 Hercules have been in service with Turkey since the 1960s and are considered among the most reliable in their class. However, some of these aircraft are 50–60 years old. In October, the Turkish Ministry of Defense announced plans to replace them with new C130J Super Hercules models, with deliveries expected to begin in the coming years. All aircraft fragments have already been collected for technical examination. The cause of the crash has not yet been officially determined. A Turkish expert and retired military officer Coşkun Başbuğ noted on CNN Türk, a technical malfunction "should be ruled out" as the cause of the crash. "Various possibilities should be considered, but the first thing to consider is that the C-130 is a time-tested military transport aircraft, the last known incident involving which occurred in 1982." "A technical malfunction should be ruled out as the cause of the crash. The same applies to weather conditions, as the relevant authorities would have reported bad weather. The remaining theories include a mid-air collision, sabotage, or an attack," he emphasized. Former Turkish Armed Forces Logistics Commander and retired Army General Erdoğan Karakuş stated in an interview with Turkish television that although the C-130 aircraft are old, they have undergone a complete modernization in Turkey, and their technical condition is thoroughly inspected before each flight. The Turkish Air Force is expected to operate the C-130 aircraft until 2040. ​

Popular

Editor's choice
News
Mystery surrounds the crash of a Turkish airline in Georgia which resulted in the death of 20 Turkish Airforce personnel

Mystery surrounds the crash of a Turkish airline in Georgia which resulted in the death of 20 Turkish Airforce personnel

​ Twenty Turkish Airforce personnel died when a military plane crushed on the Georgian side of the Azerbaijan - Georgia border on Tuesday (11 November). The C130 took off from Ganja and was heading to Merzifon, transporting service members that had participated in Azerbaijan's Victory Day celebrations. Half an hour after takeoff, the aircraft lost altitude and broke apart in mid-air over a mountainous area on the Georgian border. Lockheed C130 Hercules have been in service with Turkey since the 1960s and are considered among the most reliable in their class. However, some of these aircraft are 50–60 years old. In October, the Turkish Ministry of Defense announced plans to replace them with new C130J Super Hercules models, with deliveries expected to begin in the coming years. All aircraft fragments have already been collected for technical examination. The cause of the crash has not yet been officially determined. A Turkish expert and retired military officer Coşkun Başbuğ noted on CNN Türk, a technical malfunction "should be ruled out" as the cause of the crash. "Various possibilities should be considered, but the first thing to consider is that the C-130 is a time-tested military transport aircraft, the last known incident involving which occurred in 1982." "A technical malfunction should be ruled out as the cause of the crash. The same applies to weather conditions, as the relevant authorities would have reported bad weather. The remaining theories include a mid-air collision, sabotage, or an attack," he emphasized. Former Turkish Armed Forces Logistics Commander and retired Army General Erdoğan Karakuş stated in an interview with Turkish television that although the C-130 aircraft are old, they have undergone a complete modernization in Turkey, and their technical condition is thoroughly inspected before each flight. The Turkish Air Force is expected to operate the C-130 aircraft until 2040. ​