У Абхазии один из самых высоких показателей на душу населения по количеству смертельных исходов на дорогах в регионе; факт, который часто скрывается в статистической "черной дыре" за статусом территории.
Джозеф Александр Смит
Об отколовшейся республике Абхазия, как правило, упоминают в прессе только в контексте неразрешенного конфликта с Грузией и углублений ее связей с Россией. Тем не менее, внутри самой Абхазии, тревожно высокий уровень смертельных случаев на дорогах образования стал более горячей темой, мотивируя власти республики к действиям.
Цифры действительно шокируют. В течение первых 11 месяцев 2014 года, автомобильной инспекцией республики, известной как ГАИ, было зафиксировано 104 дорожно-транспортных происшествия, в которых пострадали 126 человек, и 48 погибли, и с еще 13 погибшими в декабре. С населением около 240 000 человек у Абхазии один из самых высоких показателей на душу населения по количеству смертельных исходов на дорогах в регионе; факт, который часто скрываетя за статусом территории в ее статистической "черной дыре": Абхазия признается всем мирос как часть территории Грузии, кроме горстки государств-членов ООН.
"Все зависимо прямо или косвенно" говорит Мадина Сулава, гражданский активист из Сухуми. "Почти каждую неделю происходит авария, которая уносит жизни нескольких человек, в основном молодых ребят. Абхазия сравнительно небольшое общество, поэтому все друг друга знают и знают об этих несчастных случаях."
"Три года назад мой двоюродный брат погиб в автомобильной аварии", добавляет она. "Он ехал на большой скорости и не сумел справиться со своим автомобилем в опасной зоне. Он оставил после себя двух-летнего сына, а через месяц после его смерти у него родился второй сын."
В последние месяцы некоторые активисты за безопасность дорожного движения начали утверждать, что в ДТП в Абхазии со времен войны в 1992-1993 погибло больше людей, чем в самой войне. Абхазия утверждает о 1800 погибших среди гражданского населения в этом конфликте и как говорит заместитель начальника ГАИ, Батала Хондзия, пока количество ДТП со смертельным исходом с начала 90-х годов еще не такое большое, но это цифра, безусловно, близка.
"Если мы возьмем среднюю цифру [с летальным исходом] то это между 40 и 70 человек в год", говорит Хондзия. "Основной причиной несчастных случаев является превышение ограничения скорости. Другая проблема, дороги должны быть отремонтированы. Что мы имеем сегодня - молодые люди на больших мощных автомобилях. Дороги [в Абхазии] холмистые с множеством поворотов и они в плохом состоянии ... Молодые люди двигаются на этих автомобилях довольно быстро, и это влечет за собой трагические последствия."
Хондзия является одним из членов группы, работающей над снижением смертности на дорогах, инициатива нового министра внутренних дел республики Рауля Лолуа. После своего назначения на эту должность в результате отставки правительства экс-президента Александра Анкваба летом прошлого года, Лолуа был активным в освещении вопроса о погибших на дорогах Абхазии. Он регулярно делится статьями по безопасности дорожного движения на своей странице в Facebook, а также размещает последние сводки из проверок ГАИ на дорогах, разрабатывает статистические данные по смертельным случаям, увечиям и нарушениям правил дорожного движения.
"Во-первых, я бы сказал, что когда он пришел, он занялся работой [ГАИ]", говорит Ходзия. "Он требует больше от своих сотрудников ... он также требует [такой же уровень работы] от всех, независимо от их позиции. Мы видим, что он очень хочет изменить ситуацию в лучшую сторону, и что он хочет привести все в порядок." Пока мы говорим, уборщица моет в коридорах, поскольку рабочие ремонтируют здание ГАИ, которое не ремонтировали с советских времен. Но ремонт в ГАИ не просто косметический: после вступления в должность, Лолуа назначил нового главу дорожной инспекции.
Одной из инициатив гражданского общества, которую Лолуа активно публикует на своей стене "Я не пью за рулем", которая развешена на рекламных щитах в столице Абхазии, Сухуми. Наклейки с изображением слогана и логотипы также появляются по всему городу. Как говорят в ГАИ, вождение в состоянии алкогольного опьянения является одной из трех основных причин смертельных ДТП.
Шаг Лолуа по направлению к онлайн-кампаниям был тепло встречен активистами гражданского общества. "[Команда министра], кажется, становится прозрачной и делится своими новыми инициативами", говорит Сулава. "Кроме того, они, кажется, прислушиваются к предложениям, поступающих от населения, о том, как решить данный вопрос. Министерство внутренних дел достаточно активно ведет себя на Facebook, на своей официальной странице, где любой пользователь может задать им вопросы и завести разговор на любую тему".
Учитывая, что Абхазия по размерам не большая, есть надежда, что послание безопасного вождения может распространиться достаточно быстро, чтобы предотвратить дальнейшие трагедии на дорогах. "Независимо от того, где вы идете, вы везде услишите людей, говорящих об этом", говорит Ходзия. "Это время, когда мы должны встать вместе и остановить эти несчастья на дорогах. Я не говорю о мелких нарушениях правил дорожного движения. Нет пути обратного, когда кто-то лежит мертвым на дороге."
Источник: Джозеф Александр Смит для commonspace.eu
фото: плакат, который говорит о запрете употребления алкоголя за рулем, который является частью информационной кампании, направленной на снижение смертности на дорогах в Абхазии.
