Президент России Владимир Путин встретился в Сочи с президентом Абхазии Раулем Хаджимба, где стороны должны подписать
десятилетний договор, который обеспечит доминирующее положение России в делах Абхазии. Джозеф Александр Смит сообщает из
Тбилиси о возможных последствиях.
Амбиции Абхазии по развитию региональной транспортной инфраструктуры оказались в центр внимания, так как данное
образование готовится подписать договор об углублений связей с Российской Федерацией.
Вопрос вновь был поднят ранее в этом месяце после комментариев, сделанных заместителем министра Армении по транспорту и
связи, Артуром Аракеляном. Выступая перед журналистами, Аракелян заявил, что ведутся переговоры по восстановлению
железной дороги, соединяющей Армению, Грузию, Абхазию и Россию - планы, о котором ранее уже говорилось и в значительной
степени их игнорировали - и что вскоре ожидается принятие "очень важного решения".
Спустя несколько дней после митинга оппозиций, которая обвинила правительство Грузии в неадекватной реакции на
предложенный Россией договор с Абхазией, данный комментарии [Аракеляна] застал грузинских чиновников несколько врасплох.
Паата Закареишвили, государственный министр Грузии по примирению и гражданскому равенству - структура, которая отвечает
за мирный процесс с Абхазией - заявил, что "ничего не происходит" касательно идеи восстановения железнодорожного
сообщения и, что переговоры находятся на том же уровне, что и два года назад.
Недавно избранный президент Абхазии Рауль Хаджимба, несколько более положительно относится к идее железнодорожного
сообщения между Арменией и Россией, но отрицает, что его сторона участвует в переговорах: "Я думаю, что это будет
интересно Абхазии, России и Армении. Я не могу сказать, будет ли Грузия готова к реализации этого проекта, но я больше
чем уверен, что ее западные покровители вряд ли этого захотят" - заявил Хаджимба в интервью веб-сайту Кавказский узел.
Прямое железнодорожное сообщение с Россией будет иметь огромное стратегическое значение для выхода к морю Армении,
которая недавно присоединилась к Таможенному союзу во вглаве с Россией. Союз призван облегчить торговлю между Россией и
другими бывшими советскими республиками, которые в настоящее время находятся в хороших отношениях с Кремлем. Помимо
России и Армении, в него также входят Казахстан и Беларусь.
В советский период железная дорога связывала Армению и Грузию с Россией, проходя через Абхазию. Железнодорожное сообщение между Абхазией и Россией все еще функционирует, но с Грузией прекращено с 1992 года, когда был взорван железнодорожный мост Ингури во время ожесточенных боев Абхазии за отделение.
Восстановление железнодорожного сообщения было предложено в прошлом, как часть региональной мирной инициативы, но в то время как союзники Москвы, Армения и Абхазия, выразили энтузиазм по поводу проекта, Грузия - которая пережила короткую войну с Россией в 2008 - отреагировала более осторожно на эти планы.
Правительство Абхазии, которое признали только Россия и несколько других государств, заявило, что главная выгода от восстановления железной дороги будет увеличение "политической легитимности" для абхазского государства. Грузия - которая преследует более тесную интеграцию с НАТО и ЕС, несмотря на российские предупреждения - по-прежнему решительно выступает против любого проекта, который будет включать признание де-факто правительства Абхазии.
Еще больше вопросов о региональном транспортном сообщении возникло, когда 14 ноября было объявлено о том, что премьер-министр Абхазии Беслан Бутба подписала меморандум о взаимопонимании с российской фирмой "Аэропорт Девелопмент" с целью восстановления аэропорта в Сухуми. По сообщению информационного агентства Апсныпресс, проект договора между компанией и правительством Абхазии, как ожидается, будет готов в течение трех месяцев.
Абхазия подписывала подобные соглашения и в прошлом, однако, они не приводили к открытию аэропорта. Аналогичный меморандум был подписан в 2011 году с Новапортом, компанией, которая оперирует несколькими аэропортами в Российской Федерации. Грузия остается противником работы аэропорта Сухуми и ранее просила внести Международную организацию гражданской авиации (ИКАО) в черный список авиакомпании, которая совершает рейсы в или из Абхазии без согласия Тбилиси.
Слухи о развитии транспортной инфраструктуры Абхазии пришлись на момент, когда Сухуми и Москва готовятся к подписанию спорного договора о "союзе и стратегическом партнерстве". Первый проект договора включали слова "интеграция" в названии, которое вызвало возмущение в Тбилиси.
Высокопоставленные грузинские официальные лица выразили озабоченность тем, что Абхазия и Южная Осетия могут быть аннексированы и присоединены к России, которая взяла под свой контроль Крымский полуостров в начале года. Вскоре после аннексии Крыма, России утвердила планы по строительству моста, который свяжит Крыма с Россией.
Последняя версия российско-абхазского договора, который был одобрен обеими сторонами, предусматривает создание совместных структур в области обороны и правоохранительных органов, а также предлагает держателям российского паспорта в Абхазии те же пенсии и пособия в сфере здравоохранения, как в настоящее время в Российской Федерации.
В то время, как Министерство иностранных дел Грузии решительно осудило договор назвав его очевидным шагом к «аннексии» грузинских территорий, их коллеги в Абхазии отреагировали спокойно: "У нас уже подписано 135 соглашений с Россией", сказал министр иностранных дел Абхазии Вячеслав Чирикба. "Это будет 136-м, так в чем проблема?"
Джозеф Александр Смит для commonspace.eu
фото: президент России Владимир Путин приветствует абхазского лидера Рауля Хаджимба в Сочи (фото из архива).
