Абхазия подписала 136-й по счету договор с Россией. Отличается ли он чем-то от других?

Президент России Владимир Путин встретился в Сочи с президентом Абхазии Раулем Хаджимба, где стороны должны подписать

десятилетний договор, который обеспечит доминирующее положение России в делах Абхазии. Джозеф Александр Смит сообщает из

Тбилиси о возможных последствиях.

Амбиции Абхазии по развитию региональной транспортной инфраструктуры оказались в центр внимания, так как данное

образование готовится подписать договор об углублений связей с Российской Федерацией.

Вопрос вновь был поднят ранее в этом месяце после комментариев, сделанных заместителем министра Армении по транспорту и

связи, Артуром Аракеляном. Выступая перед журналистами, Аракелян заявил, что ведутся переговоры по восстановлению

железной дороги, соединяющей Армению, Грузию, Абхазию и Россию - планы, о котором ранее уже говорилось и в значительной

степени их игнорировали - и что вскоре ожидается принятие "очень важного решения".

Спустя несколько дней после митинга оппозиций, которая обвинила правительство Грузии в неадекватной реакции на

предложенный Россией договор с Абхазией, данный комментарии [Аракеляна] застал грузинских чиновников несколько врасплох.

Паата Закареишвили, государственный министр Грузии по примирению и гражданскому равенству - структура, которая отвечает

за мирный процесс с Абхазией  - заявил, что "ничего не происходит" касательно идеи восстановения железнодорожного

сообщения и, что переговоры находятся на том же уровне, что и два года назад.

Недавно избранный президент Абхазии Рауль Хаджимба, несколько более положительно относится к идее железнодорожного

сообщения между Арменией и Россией, но отрицает, что его сторона участвует в переговорах: "Я думаю, что это будет

интересно Абхазии, России и Армении. Я не могу сказать, будет ли Грузия готова к реализации этого проекта, но я больше

чем уверен, что ее западные покровители вряд ли этого захотят" - заявил Хаджимба в интервью веб-сайту Кавказский узел.

Прямое железнодорожное сообщение с Россией будет иметь огромное стратегическое значение для выхода к морю Армении,

которая недавно присоединилась к Таможенному союзу во вглаве с Россией. Союз призван облегчить торговлю между Россией и

другими бывшими советскими республиками, которые в настоящее время находятся в хороших отношениях с Кремлем. Помимо

России и Армении, в него также входят Казахстан и Беларусь.

В советский период железная дорога связывала Армению и Грузию с Россией, проходя через Абхазию. Железнодорожное сообщение между Абхазией и Россией все еще функционирует, но с Грузией прекращено с 1992 года, когда был взорван железнодорожный мост Ингури во время ожесточенных боев Абхазии за отделение.

Восстановление железнодорожного сообщения было предложено в прошлом, как часть региональной мирной инициативы, но в то время как союзники Москвы, Армения и Абхазия, выразили энтузиазм по поводу проекта, Грузия - которая пережила короткую войну с Россией в 2008 - отреагировала более осторожно на эти планы.

Правительство Абхазии, которое признали только Россия и несколько других государств, заявило, что главная выгода от  восстановления железной дороги будет увеличение "политической легитимности" для абхазского государства. Грузия - которая преследует более тесную интеграцию с НАТО и ЕС, несмотря на российские предупреждения - по-прежнему решительно выступает  против любого проекта, который будет включать признание де-факто правительства Абхазии.

Еще больше вопросов о региональном транспортном сообщении возникло, когда 14 ноября было объявлено о том, что премьер-министр Абхазии Беслан Бутба подписала меморандум о взаимопонимании с российской фирмой "Аэропорт Девелопмент" с целью восстановления аэропорта в Сухуми. По сообщению информационного агентства Апсныпресс, проект договора между компанией и правительством Абхазии, как ожидается, будет готов в течение трех месяцев.

Абхазия подписывала подобные соглашения и в прошлом, однако, они не приводили к открытию аэропорта. Аналогичный меморандум был подписан в 2011 году с Новапортом, компанией, которая оперирует несколькими аэропортами в Российской Федерации. Грузия остается противником работы аэропорта Сухуми и ранее просила внести Международную организацию  гражданской авиации (ИКАО) в черный список авиакомпании, которая совершает рейсы в или из Абхазии без согласия Тбилиси.

Слухи о развитии транспортной инфраструктуры Абхазии пришлись на момент, когда Сухуми и Москва готовятся к подписанию спорного договора о "союзе и стратегическом партнерстве". Первый проект договора включали слова "интеграция" в названии, которое вызвало возмущение в Тбилиси.

Высокопоставленные грузинские официальные лица выразили озабоченность тем, что Абхазия и Южная Осетия могут быть аннексированы и присоединены к России, которая взяла под свой контроль Крымский полуостров в начале года. Вскоре после аннексии Крыма, России утвердила планы по строительству моста, который свяжит Крыма с Россией.

Последняя версия российско-абхазского договора, который был одобрен обеими сторонами, предусматривает создание совместных структур в области обороны и правоохранительных органов, а также предлагает держателям российского паспорта в Абхазии те же пенсии и пособия в сфере здравоохранения, как в настоящее время в Российской Федерации.

В то время, как Министерство иностранных дел Грузии решительно осудило договор назвав его очевидным шагом к «аннексии» грузинских территорий, их коллеги в Абхазии отреагировали спокойно: "У нас уже подписано 135 соглашений с Россией", сказал министр иностранных дел Абхазии Вячеслав Чирикба. "Это будет 136-м, так в чем проблема?"

Джозеф Александр Смит для commonspace.eu

фото: президент России Владимир Путин приветствует абхазского лидера Рауля Хаджимба в Сочи (фото из архива).

Related articles

Editor's choice
News
Borrell tells the European Parliament that the situation in Afghanistan was critical, but the EU will remain engaged

Borrell tells the European Parliament that the situation in Afghanistan was critical, but the EU will remain engaged

Borrell underlined that the European Union will make every effort to support the peace process and to remain a committed partner to the Afghan people. "Of course, we will have to take into account the evolving situation, but disengagement is not an option.  We are clear on that: there is no alternative to a negotiated political settlement, through inclusive peace talks.
Editor's choice
News
LINKS Europe announces the names of all the chairpersons of the five thematic groups for the development of the Armenia-Azerbaijan dialogue

LINKS Europe announces the names of all the chairpersons of the five thematic groups for the development of the Armenia-Azerbaijan dialogue

LINKS Europe has successfully completed the first phase of its project to develop the Armenia-Azerbaijan dialogue as part of its commitment within the EU4Peace III programme, funded by the European Union. In this first phase, which lasted from September 2024 to April 2025, LINKS Europe conducted an assessment of Armenia-Azerbaijan relations and mobilised the personnel necessary for delivering the project output. LINKS Europe Foundation is pleased to announce the names of the chairs/co-chairs of the five thematic groups within the initiative.  

Popular

Editor's choice
News
LINKS Europe announces the names of all the chairpersons of the five thematic groups for the development of the Armenia-Azerbaijan dialogue

LINKS Europe announces the names of all the chairpersons of the five thematic groups for the development of the Armenia-Azerbaijan dialogue

LINKS Europe has successfully completed the first phase of its project to develop the Armenia-Azerbaijan dialogue as part of its commitment within the EU4Peace III programme, funded by the European Union. In this first phase, which lasted from September 2024 to April 2025, LINKS Europe conducted an assessment of Armenia-Azerbaijan relations and mobilised the personnel necessary for delivering the project output. LINKS Europe Foundation is pleased to announce the names of the chairs/co-chairs of the five thematic groups within the initiative.